2026/1/16
初級2
田中
コブに入る前に、まず確認したいのが 正しい直滑降姿勢。
ここが不安定だとスピードコントロールも効かなくなります。
今回は、コブ滑走の土台となる「足場づくり」と「直滑降 → 停止姿勢」のポイントを整理しました！
ポジションづくり：外足に“立てる”かがすべて
まずは斜滑降で 外足にしっかり乗れるか をチェック。
片足立ちできるくらいの安定感が理想です。
外足に乗れない原因はだいたいこの3つ。
• 頭が前に出てしまう
• 股関節が開いてしまう
• 足首が緩んでしまう
どれかが崩れると、外足に荷重できず不安定になります。
コブに入る前に、まずはここを徹底的に整えていきましょう！
ターンは “足場 → 荷重 → 回旋” の順番でつくる
ターンを上体で回そうとすると、ブレーキが弱くなりスピードが出すぎます。
胸は常に谷側へ向け、外向傾をキープすることで 停止姿勢＝ずらし＝スピードコントロール が自然に成立します。
「止まれる姿勢をつくれるか」
これがコブでの安全性と安定性の核となります。
ピボットでは“直滑降姿勢”を完成させる！
ピボットでは停止姿勢から正しい直滑降姿勢 をつくることが重要です。
停止姿勢からフォールラインを向いた時に
• ブーツが腰より後ろにある
• しっかり足場がある
• その状態で板だけを回旋する
この条件が揃うと、自然と停止姿勢につながります。
「止まれる姿勢 → 直滑降姿勢 → 止まれる姿勢」の往復が、コブの中での安定につながります。
コブでは“ターンしようとしない
コブの基本は 直滑降 → 停止姿勢の連続です。
ズルドンラインでもバンクラインでも、
常に制動していく意識 がスピードコントロールの鍵になります。
「ターンしよう」と思うほど、上体が回り、板が走り、制御が効かなくなります。
止まれる姿勢を積み重ねることで、結果としてターンが生まれるイメージです。
↑安定したコブ滑走に必要な要素がギュギュッと詰まった基本動作【直滑降停止】
次のステップは、
横移動・前後移動の精度を上げながら、コブ内のリズムアップへ。
そのためにも、まずは今回のテーマである
直滑降姿勢の完成度をさらに高めること が最優先です！
安定した足場ができれば、コブの滑りは一気に楽になりますよ。
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